Ağu 13

Vidalı Kompresör Arıza Göstergeleri

Vidalı kompresörler kontrol paneline sahip olan ve kendi kendilerini korumaya alma özelliğine sahip kompresörlerdir. Eğer bir vidalı kompresörde arıza meydana gelmiş ise, daha büyük sorunlara yol açmadan çalışmasını durdurur ve arıza uyarılarısı verir.

Arızalarda gösterilecek uyarılar başlıca şunlar olabilir;

  1. Ana Motor Yüksek Amper Uyarısı
  2. Varsa, Fan Motoru Yüksek  Amper Uyarısı
  3. Yüksek Hararet Uyarısı
  4. Yüksek Basınç Uyarısı

1. Ana Motor Yüksek Amper Uyarısı

Amper: Akım şiddeti olarak bilinir. Birim zamanda telden geçen akım miktarıdır ve “A” ile belirtilir.

Elektrik motorları kw güçlerine göre çektikleri amper miktarları fabrika çıkışı belirlenmektedir. Bu amper miktarını Elektrik motorunun metal etiketi üzerinden okuyabilirsiniz.

Elektrik motorları çalıştıklarında etikette yazılı olan amper miktarına kadar zorlanabilmektedir. Elektrik motorunuzu ne kadar zorlarsanız amper miktarı aynı oranda yükselecektir. Eğer amper miktarının üst seviyelerinde motoru zorlarsanız motorun yanmasına veya başka bir arızanın ortaya çıkmasına sebep olursunuz.

Vidalı kompresörlerde elektrik motorunun korunmasını sağlamak amacıyla elektrik panosu içerisine akım ölçen termik röle yerleştirilmektedir. Bu röle üzerinde genellikle mavi ve kırmızı 2 düğme bulunmaktadır. Elektrik motorunun çalışması bu röleye bağlıdır. Termik röleler fazla akım geçtiğinde sistemi durdurabilme özelliğine sahiptirler.

Eğer kompresörünüzde herhangi bir şekilde fazla akım çekme durumu olursa bu röle devreye girerek ana motorun durdurulmasını sağlar.

Elektrik motorunun fazla akım çekmesine sebep olabilecek durumlar nelerdir?

  • Yüksek Basınç: a) Kompresörünüz fabrika çıkış ayarından daha yüksek bir basınca çıkarıldığında fazla basıncın kompresörünüze yüklenmesinden dolayı amper seviyeside artmaktadır. Bu durum motorunuzla uyumlu olan rölenin izin verdiği amper miktarının üstüne çıkmasına sebep olabilir ve sistem çalışmayı durdurabilir. b) Vidalı kompresörünüz havayı doldurup durduğu sırada, içerisindeki havayı tahliye edemeden tekrar kalkış yaparsa, kalkış esnasında elektrik motoruna fazla yüklenilmiş olur. Bu da demeraj akımının çok daha fazla olmasına sebep olabilir. Bu durumda elektrik motorunuz yine sistem tarafından devre dışı bırakılıp çalışma durdurulur.
  • Vida ünitesinde meydana gelen herhangi bir zorlanma (Örn. Vida kilitlemesi): Vida ünitesi elektrik motorunuza doğrudan bağlanan bir elemandır. Burada meydana gelebilecek herhangi bir arıza veya sıkışma elektrik motorunuzun fazla amper çekerek sistemin durdurulmasına sebep olabilir.

2. Fan Motoru Yüksek  Amper Uyarısı

Kompresörünüz üzerinde harici bir fan motoru bulunuyorsa bu motorda bir problem olduğuna dair ortaya çıkan uyarıdır.

3. Yüksek Hararet Uyarısı

Kompresörünüzün vida ünitesine bağlı olan bir müşür yardımıyla kompresörünüzün hararet seviyesi ölçülür. Vidalı kompresörler genellikle en az 0 oC ve en çok 115 oC arasında çalışmaya uygundur. Eğer kompresörünüzün ısı seviyesi 115 oC üzerine çıkarsa kompresörünüz otomatik olarak çalışmayı durdurur ve ısı yüksek kaldığı sürece hararet uyarısı vermeye devam eder. Manuel kontrol paneline sahip olan kompresörlerde hararet gösteren bir saat bulunur. Bu saat üzerinde ayarlanabilir veya sabit şekilde hararet alarm noktası bulunur. Bu hararet saatleri kontaklıdır ve ayarlı olunan değer geçildiğinde elektrik panosuna bağlı kontak sayesinde sistem arıza uyarısı verir.

Not: Kompresörünüzü 115 oC’den fazla bir ısı değerine yükseltmeniz durumunda arıza ve tehlikelere sebep olabilirsiniz.

Kompresörün hararet yapmasına sebep olabilecek durumlar nelerdir?

Bununla ilgili olarak Kompresör Hararet Yapıyor yazımızı inceleyebilirsiniz.

4. Yüksek Basınç Uyarısı

Kompresörünüzün basıncının fazla yükseldiği durumlarda emniyet şalteri devreye girer ve elektriksel olarak sistemin durdurulmasını sağlar.

Basıncın yükselmesine sebep olabilecek durumlar nelerdir?

  •  Kompresörünüzün basınç değerlerinin yükseltilmesi durumunda emniyet şalteri devreye girer.
  • Duruk şalterde (yada presostat) meydana gelen bir arıza basıncın yükselmesine sebep olabilir.
  • Emiş valfinde meydana gelen bir arıza basıncın yükselmesine sebep olabilir. Bazı emiş valflerinin kapak kısımlarında meydana gelen bir arıza sebebiyle normalde boşa geçtiğinde kapanması gereken emiş valfi açık kalarak kompresörünüz boşta olduğu halde hava emerek basınç yükselmesine sebep olabilir. Bu durumda emniyet devreye girer ve sistem durdurulur.
  • Kompresörünüzün ani yüklenmelerinde iç basınç hızla yükselerek emniyet uyarısına sebep olabilir. Bu, ayrıca seperatörünüzün patlamasına da sebep olabilir. Böyle bir durum kompresörünüzün çıkış borusuna (tanktan önce) vana bağlanmışsa meydana gelebilir. Kapalı kalan vanaya yüksek debili kompresör hızla yüklendiğinde basınç aniden yükselir. ani yükselmeden kompresör kendini hızlı durduramayacağından yüksek basınç emniyeti devreye girer.

Burada yazılanlar her kompresör için birebir uyuşmayabilir. Üretici firmalara göre farklı uyarılar ve emniyet sistemleri kullanılıyor olabilir.

Incoming search terms:

  • kompresör arızaları
  • vidalı kompresör arızaları
  • valf ne işe yarar
  • kompresör fan motoru
  • kompresör kontrol paneli nasıl üretilir
  • kompresör motoru
  • çekvalf ne işe yarar
  • sarmak kompresör arıza kodları
  • çekvalfteki yay ne işe yarar
  • klepe ne işe yarar
Ağu 01

Emiş Valfi

Vidalı hava kompresörlerinde, vida gövdesi üzerine bağlanan ve emilen havayı kontrol eden parçadır. Bu parça üzerindeki selenod valfler yardımıyla kontrol edilen bir valftir. Kompresörün kapasitesine gör büyüklükleri değişmektedir.

Kompresör üretici firmalar kendilerine uygun olan modelde emiş valfi kullandıkları için değişik tipte emiş valfleri bulunmaktadır. Kimi emiş valfi dengeli ağırlık sistemiyle çalışırken kimi emiş valfi yaylı sisteme sahiptir.

Emiş Valfi Görevi

Emiş valfleri vida ünitesinin tamamlayıcı parçasıdır. Vida bloğunun üst girişine yerleştirilir ve civatalar yardımıyla sabitlenir. Sızdırmayı önlemek amacıyla emiş valfi ve vida ünitesi yüzeyleri arasına conta kullanılmaktadır. Kompresörünüzü çalıştırdığınızda emiş valfinin yapısında yer alan besleme deliğinden sistemin havası emilir. Buradan emilen hava kompresörün iç basıncını 1-2 bar yükseltir. Bundan sonra kompresörünüz selenoid valf yardımıyla pompanın açılmasıyla tam yüke geçerek tam kapasite çalışmaya devam eder.

Kompresörünüz havayı belirli bir basınca kadar doldurduktan sonra selenoid valfe bilgi göndererek emiş valfinin kapatılmasını sağlar. çalışmasını tamamlamış olur.

Bunlara ek olarak, kompresörünüz boşa geçtiğinde iç basıncını, yine emiş grubu üzerinden yavaşça havayı tahliye ederek dengeler.

Incoming search terms:

  • emiş kontrol valfı kompresör
  • emiş valfi
  • kompresör emiş grubu
  • kompresör emiş valfi
Haz 25

Alçak Basınç Valfi Arızası

Vidalı kompresörlerde alçak basınç valfinin görevi, kalkış anında iç basıncı yükseltmek ve aynı zamanda çekvalf vazifesi görerek tesisattaki havanın geri dönmesini engelemmektir. Kompresörünüz boşta çalışırken alçak basınç valfi tarafından havanın geri dönüşü engellendiği için kompresörünüz iç basıncını yavaş yavaş 2-3 bara düşürür. Hava tüketiminiz olmaz ise kompresörünüz bir süre boşta çalıştıktan sonra durur ve içindeki basıncı tamamen boşaltır.

Eğer, çekvalfinizin içindeki contada bir yırtılma oluşursa veya çekvalfiniz bir şekilde tesisatınızdaki havayı geri kaçırırsa kompresörünüz boşa geçtiği halde iç basıncını düşüremeyecektir ve sürekli tesisattaki havayı tahliye edecektir. bu durum esnasında kompresörünüz boşa geçip kendi halinde durursa, tekrar çalışmaya başladığında elektrik motorunun kalkışta fazla yüklenmesine sebep olur.

Çözüm olarak çekvalfinizin yetkili servis tarafından tamir edilmesi ya da değiştirilmesi gerekir.

Incoming search terms:

  • emniyet ventili ne işe yarar
  • ventil ne işe yarar
  • kompresör valf
Haz 22

Alçak Basınç Valfi

Alçak Basınç Valfi

Vidalı kompresörlerde kullanılan, çekvalf görevi de gören bir parçadır. Bu parça içerisinde yay ve conta bulunmaktadır. Normal şartlarda kapalı olan bu valf tek taraflı geçişkenlik sağlar. Ancak, alçak basınç valfini çekvalften ayıran özelliği, yayın tansiyonu yenilene ve belirli bir basınca gelene kadar kapalı kalmasıdır.

Ne işe yarar?

Kompresör çalıştığı zaman içerisindeki yağın sistem içerisinde basınç oluşturularak devirdaim ettirilmesi ve vida üzerindeki emiş valfininin pompasının belirli bir basınçla açılması gerekir. Alçak basınç valfinin görevi kompresörün ilk çalıştığı sırada iç basıncını 1-2 bar yükseltmektir. Kompresör besleme deliğinde çekmiş olduğu havayı emiş valfini açmadan biriktirir ve iç basıncını bu şekilde kalkışta yükseltir. Yükseltilen bu 1-2 barlık basınç ile emiş grubunuzun pompasına hava gönderilir ve emiş valfiniz kontrollü bir şekilde açılır. Aynı zamanda 1-2 bar basınç ile kompresör içerisindeki yağ dolaşımı sağlanır.

Alçak basınç valfinin aynı zamanda tek yönlü geçişkenlik sağlayan bir valf olduğunu da söylemiştik. Yani, tesisatınıza gönderilmiş olan hava tekrardan kompresörünüze dönmez. Kompresörünüz 1-2 bar iç sistemini ayarladıktan sonra emiş grubu açılır ve kompresör tam yük çalışır. Alçak basınç valfi 1-2 bar basınca dayandıktan sonra yayın tansiyonu yenilir ve tesisata hava gönderir.

Incoming search terms:

  • vidalı kompresör çalışma prensibi
  • alçak basınç valfleri
  • vidalı kompresör çalışma sistemi
  • kompresör valfi
  • vidalı kompresörün çalışma prensibi
  • kompresör vida grubu
  • vidalı kompresör vida grubu
  • alçak basınç kompresörü
  • alçak basınç valfı
Haz 10

Klape

Klape

Klapeler pistonlu kompresörlerde pistonların önünde bulunan kafa kısmının içerisine yerleştirilen valflerdir. Bunlar geçişkenlikleri sayesinde havanın doğru yönde akışını sağlarlar.

Emme Klape

Pistonun geri çekilişi sırasında bu klape açılarak silindir içerisine dışarıdan havanın emilmesini sağlar. Bu esnada basma klapeleri kapalıdır.

Basma Klape

Pistonun ileri hareketinde bu klapeler açılarak silindir içerisine emilmiş olan havanın sisteme gönderilmesini sağlar. Bu esnada emme klapeleri kapalıdır.

Ayrıca yaylı klape ve yaprak klape olarak 2 çeşit mevcuttur.

Yaylı klapeler mekanizmalarındaki yay sayesinde bir yüzeye baskı uygulayarak kapalı tutarlar. Yaprak klapeler yaygan bir yüzey üzerinde bulunan tek yönlü geçişkenlik sağlayan yaprak pullar ile tek yönlü geçişkenlik sağlanır.

Incoming search terms:

  • klape nedir
  • klepe nedir
  • kompresör klape
  • pistonlu klepe
  • klepe ne demek
  • hava kompresör KLEPE