Eyl 21

Kompresörlerde Soğutma

Kompresörlerde Soğutma

Hava kompresörleri, çalıştıkları müddetçe güç kaynağından aldıkları elektrik enerjisini motor yardımıyla kinetik enerjiye dönüştürüler. Daha sonra kompresörün yapısı sayesinde bu kinetik enerji bölünerek büyük bir kısmı ısı enerjisine dönüştürülür.

Isınmanın Sebebi

Sıkışma esnasında havanın, içinde bulunduğu hattın yüzeyiyle olan sürtünmesinden dolayı ısı açığa çıkmaktadır. Ayrıca buna ek olarak pistonlu kompresörlerde silindir ve pistonun birbirine sürtünmesi; vidalı kompresörlerde ise vida bloğu içerisindeki dişi ve erkek rotorların birbirine sürtünmesi de ısı açığa çıkmasında önemli bir etkendir.

Soğutma

Pistonlu kompresörlerde soğutma genellikle kompresörün kasnağı ile yapılmaktadır. Kompresörün geniş çaplı kasnağı üzerinde, kanat şeklinde açılı bir şekilde duran destekler, fan görevi görerek kompresör üzerine hava üflenmesini sağlar. Kompresörün silindirler ve kafalarının da dış yüzeyleri kanallıdır. Üflenen hava bu kanallar arasında geçerek soğuma sağlanır. Ancak sistem yapısı üretici firmaya ve kompresörün modeline göre farklılık gösterebilir. Soğutma amacıyla kullanılmış serpantinli borular ve radyatörlere de sıkça rastlanılır.

Vidalı hava kompresörlerinde durum biraz daha farklıdır. Vidalı hava kompresörlerinde soğutma için radyatöre ihtiyaç vardır. Genellikle kullanılan radyatörler 2 bölmelidir. Bir bölmede yağ diğer bölmede ise hava soğutulmaktadır. Vidalı kompresörlerin içerisinde bulunan yağ vida döndüğünde sistem içerisinde devirdaim yaparak radyatörde soğutulur. Bu yağ, ısısını tüm kompresörün içerisinde iletebildiği için kompresörün harareti de böylelikle düşürülmüş olur.

Vidalı kompresörlerde, yağ sadece radyatörden geçmekle soğutulamaz. Radyatörlerin önemli özelliği, ısı alışverişini hızlı yapabilmeleridir. Radyatör, içerisinden geçen yağı soğutabilmesi için öncelikle kendisi soğutulmalıdır. Burada radyatör petekleri arasında hava geçişi olması radyatörü soğutur.

Radyatörleri soğutmak için bazı marka ve modellerde radyatörün hemen önüne harici bir motor ile fan yerleştirilirken bazı marka ve modellerde ise ana motor üzerine harici bir motor olmadan sadece fan yerleştirilir. Bazı modellerde, ortamdaki hava kompresör kabinine emilir ve radyatör petekleri arasından geçmeye zorlanır. Bu modellerde kabin kapakları açık kalırsa kompresör harareti yükselir.

Incoming search terms:

  • kompresore kac numara yag
  • kompresör yağı kaç numara
  • hava kompresörlerinde harici soğutucular
  • aluminyum kompresör radyatörü
  • kompresör odası havalandırması
Tem 06

Radyatör

Radyatör

Genel olarak radyatörlerin kullanım amacı sıvı veya gazları soğutmaktır. Isı alışverişi daha hızlı olan alüminyum malzemeden imal edilerler. Kompresörlerde de kullanım amacı ısınan mekanizmayı ve havayı soğutmaktır.

Kompresörlerde sıkıştırılan havanın, sistem içersindeki yüzeylere sürtünmesinden dolayı yüksek seviyede ısı açığa çıkar. Bu durum hem pistonlu kompresörler hemde vidalı kompresörlerde meydana gelir.

Bu ısı, düşük debili (1500 lt/dk kapasite altı) kompresörlerde motora bağlı olan kasnağın aynı zamanda bir fan olarak kullanılmasıyla soğutulur. Ancak yüksek debili kompresörlerde serpantinli boru veya radyatör kullanılarak kompresörün ve havanın soğutulması sağlanır.

Pistonlu kompresörlerde sistem içerisinde dolaşan bir yağ olmadığı için sadece hava soğutucu radyatörler kullanılmaktadır. Ancak vidalı kompresörlerde, kompresörün içerisinde dolaştırılan yağın mutlaka soğutulması gerekmektedir. Bunun için vidalı kompresörlerde çift bölmeli radyatörler kullanılır. Bu sayede hava ve yağ birbirinden ayrı bir şekilde radyatör içerisinde soğutulur.

Haz 10

Ortam Sıcaklığı

Ortam Sıcaklığı

Özellikle vidalı kompresörler için ortam sıcaklığı önemlidir. Kışın sıfırın altına düşen sıcaklıklarda ve yazın da 30 C dereceyi geçen sıcaklıklarda sıkıntı yaşanabilmektedir.

Kış aylarında

Kompresörünüzün bulunduğu ortam sıcaklığı sıfırın altına düşüyorsa, vidalı kompresölerin içerisindeki yağ koyulaşabilir. Bu durum kompresörünüzün kalkış esnasında kendi iç sistemini yağlamasına engel olarak vida bloğunun zarar görmesine sebep olabilir. Bu duruma engel olmak için, kompresörünüzün bulunduğu ortamın 0oC derecenin altına düşmemesi için gerekli önlemleri alınız.

Yaz aylarında

Kışın eksi derecede kompresörlerde sıkıntı yaşanabileceği gibi yaz aylarında da sıcaklıktan dolayı kompresörünüz hararet yapabilir. Özellikle güneşin altına yerleştirilen kompresörler yaz aylarında kendini yeterince soğutamayabilir. Bu durum vidalı hava kompresörlerinde hararetin yükselmesine ve kompresörünüzün hararet uyarısı vererek durmasına sebep olabilir. Pistonlu kompresörlerde ise aşırı ısınan kompresör, içerisindeki yağın bozulmasına ve kompresörünüzün arızalanmasına yada veriminin düşmesine sebep olabilir.

Alınabilecek Önlemler

Kompresörünüz için ayrı bir odaya yerleştirerek, burada sadece kompresörün bulunmasına özen gösteriniz. Vidalı kompresörlerde, dışarı atılan sıcak havanın bir havalandırma sistemi ile odanın dışarı atılmasını sağlayınız. Kompresör en az 2 filtrelenmiş havalandırma pencerisi olmasına dikkat ediniz.