Ağu 13

Vidalı Kompresör Arıza Göstergeleri

Vidalı kompresörler kontrol paneline sahip olan ve kendi kendilerini korumaya alma özelliğine sahip kompresörlerdir. Eğer bir vidalı kompresörde arıza meydana gelmiş ise, daha büyük sorunlara yol açmadan çalışmasını durdurur ve arıza uyarılarısı verir.

Arızalarda gösterilecek uyarılar başlıca şunlar olabilir;

  1. Ana Motor Yüksek Amper Uyarısı
  2. Varsa, Fan Motoru Yüksek  Amper Uyarısı
  3. Yüksek Hararet Uyarısı
  4. Yüksek Basınç Uyarısı

1. Ana Motor Yüksek Amper Uyarısı

Amper: Akım şiddeti olarak bilinir. Birim zamanda telden geçen akım miktarıdır ve “A” ile belirtilir.

Elektrik motorları kw güçlerine göre çektikleri amper miktarları fabrika çıkışı belirlenmektedir. Bu amper miktarını Elektrik motorunun metal etiketi üzerinden okuyabilirsiniz.

Elektrik motorları çalıştıklarında etikette yazılı olan amper miktarına kadar zorlanabilmektedir. Elektrik motorunuzu ne kadar zorlarsanız amper miktarı aynı oranda yükselecektir. Eğer amper miktarının üst seviyelerinde motoru zorlarsanız motorun yanmasına veya başka bir arızanın ortaya çıkmasına sebep olursunuz.

Vidalı kompresörlerde elektrik motorunun korunmasını sağlamak amacıyla elektrik panosu içerisine akım ölçen termik röle yerleştirilmektedir. Bu röle üzerinde genellikle mavi ve kırmızı 2 düğme bulunmaktadır. Elektrik motorunun çalışması bu röleye bağlıdır. Termik röleler fazla akım geçtiğinde sistemi durdurabilme özelliğine sahiptirler.

Eğer kompresörünüzde herhangi bir şekilde fazla akım çekme durumu olursa bu röle devreye girerek ana motorun durdurulmasını sağlar.

Elektrik motorunun fazla akım çekmesine sebep olabilecek durumlar nelerdir?

  • Yüksek Basınç: a) Kompresörünüz fabrika çıkış ayarından daha yüksek bir basınca çıkarıldığında fazla basıncın kompresörünüze yüklenmesinden dolayı amper seviyeside artmaktadır. Bu durum motorunuzla uyumlu olan rölenin izin verdiği amper miktarının üstüne çıkmasına sebep olabilir ve sistem çalışmayı durdurabilir. b) Vidalı kompresörünüz havayı doldurup durduğu sırada, içerisindeki havayı tahliye edemeden tekrar kalkış yaparsa, kalkış esnasında elektrik motoruna fazla yüklenilmiş olur. Bu da demeraj akımının çok daha fazla olmasına sebep olabilir. Bu durumda elektrik motorunuz yine sistem tarafından devre dışı bırakılıp çalışma durdurulur.
  • Vida ünitesinde meydana gelen herhangi bir zorlanma (Örn. Vida kilitlemesi): Vida ünitesi elektrik motorunuza doğrudan bağlanan bir elemandır. Burada meydana gelebilecek herhangi bir arıza veya sıkışma elektrik motorunuzun fazla amper çekerek sistemin durdurulmasına sebep olabilir.

2. Fan Motoru Yüksek  Amper Uyarısı

Kompresörünüz üzerinde harici bir fan motoru bulunuyorsa bu motorda bir problem olduğuna dair ortaya çıkan uyarıdır.

3. Yüksek Hararet Uyarısı

Kompresörünüzün vida ünitesine bağlı olan bir müşür yardımıyla kompresörünüzün hararet seviyesi ölçülür. Vidalı kompresörler genellikle en az 0 oC ve en çok 115 oC arasında çalışmaya uygundur. Eğer kompresörünüzün ısı seviyesi 115 oC üzerine çıkarsa kompresörünüz otomatik olarak çalışmayı durdurur ve ısı yüksek kaldığı sürece hararet uyarısı vermeye devam eder. Manuel kontrol paneline sahip olan kompresörlerde hararet gösteren bir saat bulunur. Bu saat üzerinde ayarlanabilir veya sabit şekilde hararet alarm noktası bulunur. Bu hararet saatleri kontaklıdır ve ayarlı olunan değer geçildiğinde elektrik panosuna bağlı kontak sayesinde sistem arıza uyarısı verir.

Not: Kompresörünüzü 115 oC’den fazla bir ısı değerine yükseltmeniz durumunda arıza ve tehlikelere sebep olabilirsiniz.

Kompresörün hararet yapmasına sebep olabilecek durumlar nelerdir?

Bununla ilgili olarak Kompresör Hararet Yapıyor yazımızı inceleyebilirsiniz.

4. Yüksek Basınç Uyarısı

Kompresörünüzün basıncının fazla yükseldiği durumlarda emniyet şalteri devreye girer ve elektriksel olarak sistemin durdurulmasını sağlar.

Basıncın yükselmesine sebep olabilecek durumlar nelerdir?

  •  Kompresörünüzün basınç değerlerinin yükseltilmesi durumunda emniyet şalteri devreye girer.
  • Duruk şalterde (yada presostat) meydana gelen bir arıza basıncın yükselmesine sebep olabilir.
  • Emiş valfinde meydana gelen bir arıza basıncın yükselmesine sebep olabilir. Bazı emiş valflerinin kapak kısımlarında meydana gelen bir arıza sebebiyle normalde boşa geçtiğinde kapanması gereken emiş valfi açık kalarak kompresörünüz boşta olduğu halde hava emerek basınç yükselmesine sebep olabilir. Bu durumda emniyet devreye girer ve sistem durdurulur.
  • Kompresörünüzün ani yüklenmelerinde iç basınç hızla yükselerek emniyet uyarısına sebep olabilir. Bu, ayrıca seperatörünüzün patlamasına da sebep olabilir. Böyle bir durum kompresörünüzün çıkış borusuna (tanktan önce) vana bağlanmışsa meydana gelebilir. Kapalı kalan vanaya yüksek debili kompresör hızla yüklendiğinde basınç aniden yükselir. ani yükselmeden kompresör kendini hızlı durduramayacağından yüksek basınç emniyeti devreye girer.

Burada yazılanlar her kompresör için birebir uyuşmayabilir. Üretici firmalara göre farklı uyarılar ve emniyet sistemleri kullanılıyor olabilir.

Incoming search terms:

  • kompresör arızaları
  • vidalı kompresör arızaları
  • valf ne işe yarar
  • kompresör fan motoru
  • kompresör kontrol paneli nasıl üretilir
  • kompresör motoru
  • çekvalf ne işe yarar
  • sarmak kompresör arıza kodları
  • çekvalfteki yay ne işe yarar
  • klepe ne işe yarar
Haz 25

Alçak Basınç Valfi Arızası

Vidalı kompresörlerde alçak basınç valfinin görevi, kalkış anında iç basıncı yükseltmek ve aynı zamanda çekvalf vazifesi görerek tesisattaki havanın geri dönmesini engelemmektir. Kompresörünüz boşta çalışırken alçak basınç valfi tarafından havanın geri dönüşü engellendiği için kompresörünüz iç basıncını yavaş yavaş 2-3 bara düşürür. Hava tüketiminiz olmaz ise kompresörünüz bir süre boşta çalıştıktan sonra durur ve içindeki basıncı tamamen boşaltır.

Eğer, çekvalfinizin içindeki contada bir yırtılma oluşursa veya çekvalfiniz bir şekilde tesisatınızdaki havayı geri kaçırırsa kompresörünüz boşa geçtiği halde iç basıncını düşüremeyecektir ve sürekli tesisattaki havayı tahliye edecektir. bu durum esnasında kompresörünüz boşa geçip kendi halinde durursa, tekrar çalışmaya başladığında elektrik motorunun kalkışta fazla yüklenmesine sebep olur.

Çözüm olarak çekvalfinizin yetkili servis tarafından tamir edilmesi ya da değiştirilmesi gerekir.

Incoming search terms:

  • emniyet ventili ne işe yarar
  • ventil ne işe yarar
  • kompresör valf
Haz 10

Kompresör Hararet Yapıyor

Kompresör Hararet Yapıyor

Vidalı kompresörler birçok sebepten hararet yapabilir.

  1. Kompresörünüzün çalıştığı ortamın havalandırmasına dikkat ediniz. Kompresörünüz kapalı ve dar bir ortamda çalışıyor ise, ortam sıcaklığı yükselerek kompresörünüzün hararet yapmasına sebep olabilir.
  2. Kompresörünüzün radyatöründen üflenen sıcak havayı, kompresör odasının dışına yönlendiriniz. Bu sayede ısınan hava tekrardan kompresöre emilmeyecek ve ortamın ısısı düşürülmüş olacaktır.
  3. Kompresörünüzün sıcak havalarda güneş altında çalışmamasına özen gösteriniz.
  4. Kompresörünüzün kabini üzerinde bulunan panel filtresi tıkanmış ise, fan, radyatörü soğutamaz ve hararet yapmasına sebep olabilir.
  5. Radyatör tıkanmış ise, petekler arasından hava geçişi sağlanamaz ve hararete sebep olur.
  6. Kompresörünüzün tesisatında meydana gelen bir tıkanma  yağ dolaşımını kısıtlar ve kompresörün hararet seviyesini arttırır.

Incoming search terms:

  • kompresör harelet yaparsa
  • kompresör neden hararet yapar
  • vidalı kompresör neden hararet yapar
Haz 10

Kompresör Tesisata Yağ Veriyor

Kompresör Tesisata Yağ Veriyor

Pistonlu kompresör sisteme yağ veriyor

Bu durum, kompresörünüzün içerisinde kullanılan segmanların zamanla aşındığını göstermektedir. Bu segmanlar pistonların üzerine takılan segmanlardır. Zamanla aşınan segmanlar, sızdırmazlık görevini yapamayarak karterdeki yağı kaçırırlar. Bu durumda yağ, pistonun hareketiyle, hava ile beraber basılarak tesisata ulaşmaktadır. Bu arızanın giderilebilmesi için yetkili servise arıza bildirimi yapılması ve segmanların değiştirilmesi gerekir.

Kompresörünüzün bu şekilde çalışması, kompresörünüze daha büyük ölçüde zarar vericeği için acil müdahale gerektirmektedir.

Vidalı kompresör sisteme yağ veriyor

  • Vidalı kompresörlerde sisteme yağ gelmesinin sebebi, seperatör filtresinin hasar görmesi ya da zamanla görevini yapamamasıdır. Bu durumda, kompresörün sistemi içerisindeki yağ ayrıştırılamayıp, hava ile beraber tesisatınıza gönderilir.
  • Ayrıca, kompresörün seperatör geri besleme borusunda bir tıkanma oluşmuş ise kompresör sisteme yağ verebilir.

Kompresörünüzün daha çok zarar görmemesi için acil olarak servise haber verilmeli ve seperatör filtresinin değiştirilmesi gerekmektedir.

Incoming search terms:

  • kompresörün yağ tıkanması