Tem 03

Çekvalf

Çekvalf

Çekvalf

Tek yönlü geçişkenlik sağlayan parçaya verilen isimdir. Kompresörlerde kafalardan basılan havanın tanktan geri dönüşünü engellemek amacıyla kullanılmaktadır. Genellikle pistonlu kompresörlerde 3 yollu çekvalfler kullanılmaktadır. 3 yollu çekvalflerde, çekvalften duruk şaltere bir bağlantı verilir. Bu sayede ara boru içerisinde sıkışan havanın kompresör durduğunda tahliye edilerek boşaltılması sağlanır. Böylelikle motor kalkış esnasında basınçla karşılaşmayarak daha az amper çeker ve korunması sağlanır.


Eğer çekvalfiniz bozulmuş ise hava tankındaki hava geri döner. Dönen hava duruk şaltere bağlı olduğu için, kompresör durduğunda duruk şalterden geri kaçar. Genellikle kullanıcılar duruk şalterin arızalı olduğunu düşünür. Ancak burada arızalı olan duruk şalter değil çekvalftir.

2 Yollu Çekvalf

Bazı kompresörlerde 2 yollu çekvalfler kullanılmaktadır. Genellikle büyük çaplı kompresörlerde kullanılan bu sistemde, boru içerisindeki basınç elektrik panosu kontrolü ile çalışan ayrı bir selenoid valf yardımıyla tahliye edilmektedir. Bunların çalışması selenoid valfin türüne ve imalatçı firmanın yöntemine göre değişmektedir.

Haz 28

Termostat

Termostat

Termostatların genel olarak görevleri ısıyı belirli bir seviyede tutmaktır. Kullanım alanları çok geniştir. Binalarda ısıtıma sistemlerinde, arabalarda, su ısıtma cihazlarında vb. gibi birçok alanda karşımıza çıkarlar. Kompresörlerde ise termostat kullanılmasının amacı, kışın soğuk havalarda kompresörün zarar görmesini engellemektir. Bunu için birkaç farklı ısı kontrol yöntemi kullanılmaktadır.

Termostatlı Seperatör Takozu

Burada termostat, takoz içerisine yerleştirilmiş mekanik ve ısıya duyarlı çalışan bir müşür ile çalışır. Takoz içerisindeki kanallar sayesinde kompresör içerisinde dolaşan yağ yönlendirilir. Müşür kapalı durumdayken, yani belirli bir ısıya ulaşılmamış ise termostat kapalıdır. Bu, kompresör içerisindeki radyatöre giden hortumları devredışı bırakarak yağın soğutulmadan dolaşımını sağlar. Böylelikle, kompresörün soğuk havalarda kendisini daha çabuk ısıtması sağlanır. Ancak bu termostat belirli bir ısıya ulaştığında içerisindeki müşür açılır ve takoz içerisindeki kanallardan radyatöre giden hortum devreye alınmış olur ve kompresörün çalışması normale döner.

 Dijital Kontrol Ünitesi

Isıyı kontrol etmek için dijital kontrol üniteleri de kullanılmaktadır. Bunlar kompresördeki mekanik ısı verisini bilgi olarak dijital kontrol ünitesine gönderir. Kontrol ünitesindeki bu bilgi dijital ekranda gösterilir. Bu ısı kontrol sistemlerinde hidrolik hortumlar ayrıştırılmamıştır. Yağ sürekli olarak radyatörden dolaşır. Ancak, kontrol ünitesi üzerinden soğutma fanının kaç derece sıcaklıkta açıp kaç derece sıcaklıkta kapanması gerektiği ayarlanır. Yani burda kontrol edilen yağ değil soğutma fanıdır.

Kontaklı Dijital Hararet Göstergesi

Bu sistem dijital kontrol ünitesine benzemektedir ancak daha basit bir yapıyla çalışır. Dijital hararet göstergesi üzerinden ayarlanan sıcaklıkta fan motoruna kontak verilerek soğutma fanının belirli bir sıcaklıkta çalışması sağlanır.

Haz 25

Kompresör Fiyatları

Burada yazacağım fiyatlar sadece fikir vermek amaçlı yaklaşık fiyatlardır. Markalara ve modellere göre gerçek fiyatlar değişiklik göstermektedir (daha yüksek ya da daha düşük).

1 m3/dk = 1000 lt/dk

Kapasite

Pistonlu

Vidalı

100 lt/dk ~1200 TL
200 lt/dk ~1700 TL
300 lt/dk ~1900 TL
500 lt/dk ~2800 TL
800 lt/dk ~3100 TL ~5000 TL
1000 lt/dk ~3300 TL ~5500 TL
1500 lt/dk ~4000 TL ~6500 TL
2000 lt/dk ~5000 TL ~8000 TL
3000 lt/dk ~6000 TL ~8500 TL
5000 lt/dk ~11.500 TL
7000 lt/dk ~14.000 TL
9000 lt/dk ~20.000 TL
12000 lt/dk ~25.000 TL
15000 lt/dk ~33.000 TL
18000 lt/dk ~36.000 TL
22000 lt/dk ~39.000 TL
25000 lt/dk ~55.000 TL
28000 lt/dk ~60.000 TL

Tekrar vurgulamak gerekir ki bu fiyatlar yaklaşık fiyatlardır. Kompresörlerin asıl fiyatları değişiklik gösterir.

Haz 25

Alçak Basınç Valfi Arızası

Vidalı kompresörlerde alçak basınç valfinin görevi, kalkış anında iç basıncı yükseltmek ve aynı zamanda çekvalf vazifesi görerek tesisattaki havanın geri dönmesini engelemmektir. Kompresörünüz boşta çalışırken alçak basınç valfi tarafından havanın geri dönüşü engellendiği için kompresörünüz iç basıncını yavaş yavaş 2-3 bara düşürür. Hava tüketiminiz olmaz ise kompresörünüz bir süre boşta çalıştıktan sonra durur ve içindeki basıncı tamamen boşaltır.

Eğer, çekvalfinizin içindeki contada bir yırtılma oluşursa veya çekvalfiniz bir şekilde tesisatınızdaki havayı geri kaçırırsa kompresörünüz boşa geçtiği halde iç basıncını düşüremeyecektir ve sürekli tesisattaki havayı tahliye edecektir. bu durum esnasında kompresörünüz boşa geçip kendi halinde durursa, tekrar çalışmaya başladığında elektrik motorunun kalkışta fazla yüklenmesine sebep olur.

Çözüm olarak çekvalfinizin yetkili servis tarafından tamir edilmesi ya da değiştirilmesi gerekir.

Haz 22

Alçak Basınç Valfi

Alçak Basınç Valfi

Vidalı kompresörlerde kullanılan, çekvalf görevi de gören bir parçadır. Bu parça içerisinde yay ve conta bulunmaktadır. Normal şartlarda kapalı olan bu valf tek taraflı geçişkenlik sağlar. Ancak, alçak basınç valfini çekvalften ayıran özelliği, yayın tansiyonu yenilene ve belirli bir basınca gelene kadar kapalı kalmasıdır.

Ne işe yarar?

Kompresör çalıştığı zaman içerisindeki yağın sistem içerisinde basınç oluşturularak devirdaim ettirilmesi ve vida üzerindeki emiş valfininin pompasının belirli bir basınçla açılması gerekir. Alçak basınç valfinin görevi kompresörün ilk çalıştığı sırada iç basıncını 1-2 bar yükseltmektir. Kompresör besleme deliğinde çekmiş olduğu havayı emiş valfini açmadan biriktirir ve iç basıncını bu şekilde kalkışta yükseltir. Yükseltilen bu 1-2 barlık basınç ile emiş grubunuzun pompasına hava gönderilir ve emiş valfiniz kontrollü bir şekilde açılır. Aynı zamanda 1-2 bar basınç ile kompresör içerisindeki yağ dolaşımı sağlanır.

Alçak basınç valfinin aynı zamanda tek yönlü geçişkenlik sağlayan bir valf olduğunu da söylemiştik. Yani, tesisatınıza gönderilmiş olan hava tekrardan kompresörünüze dönmez. Kompresörünüz 1-2 bar iç sistemini ayarladıktan sonra emiş grubu açılır ve kompresör tam yük çalışır. Alçak basınç valfi 1-2 bar basınca dayandıktan sonra yayın tansiyonu yenilir ve tesisata hava gönderir.