Ağu 01

Emiş Valfi

Vidalı hava kompresörlerinde, vida gövdesi üzerine bağlanan ve emilen havayı kontrol eden parçadır. Bu parça üzerindeki selenod valfler yardımıyla kontrol edilen bir valftir. Kompresörün kapasitesine gör büyüklükleri değişmektedir.

Kompresör üretici firmalar kendilerine uygun olan modelde emiş valfi kullandıkları için değişik tipte emiş valfleri bulunmaktadır. Kimi emiş valfi dengeli ağırlık sistemiyle çalışırken kimi emiş valfi yaylı sisteme sahiptir.

Emiş Valfi Görevi

Emiş valfleri vida ünitesinin tamamlayıcı parçasıdır. Vida bloğunun üst girişine yerleştirilir ve civatalar yardımıyla sabitlenir. Sızdırmayı önlemek amacıyla emiş valfi ve vida ünitesi yüzeyleri arasına conta kullanılmaktadır. Kompresörünüzü çalıştırdığınızda emiş valfinin yapısında yer alan besleme deliğinden sistemin havası emilir. Buradan emilen hava kompresörün iç basıncını 1-2 bar yükseltir. Bundan sonra kompresörünüz selenoid valf yardımıyla pompanın açılmasıyla tam yüke geçerek tam kapasite çalışmaya devam eder.

Kompresörünüz havayı belirli bir basınca kadar doldurduktan sonra selenoid valfe bilgi göndererek emiş valfinin kapatılmasını sağlar. çalışmasını tamamlamış olur.

Bunlara ek olarak, kompresörünüz boşa geçtiğinde iç basıncını, yine emiş grubu üzerinden yavaşça havayı tahliye ederek dengeler.

Tem 30

Kurtağzı – Kelepçe – Hortum Başlığı

Basınca dayanıklı hava hortumlarının birbirlerine ve pnömatik sistemlere bağlanmasında kurtağzı-kelepçe ve hortum başlığı gibi bağlantı elemanlarına ihtiyaç duyulmaktadır. Bunların en önemli özelliği hızlı ve zahmetsiz bir şekilde birbirlerine birleştirilip ayrılabilmeleridir.

Kurtağzı - Kelepçe - Hortum Başlığı

Kurtağzı – Kelepçe – Hortum Başlığı

Kurtağzı

Bu ürünler kendi içlerinde çeşitlenmiş ürünlerdir. Değişik boyutlarda üretilmektedirler.

Kurtağzı ürünler kullanılırken, 2 kurtağzı ürünü,  iç contalar birbirine yüzeyleri dokunacak şekilde birleştirilip bastırılır ve saat yönünde döndürülür. Döndürme hareketiyle birbirine kilitlenen rekorlar lastiklerin sızdırmazlık sağlamasıyla rahatça kullanılır.

Kurtağzı rekor

Dişi veya erkek olarak imal edilirler. Hava tüketen ürüne veya kompresöre sabitlenir. Bir tarafı normal dişli diğer tarafı ise kurtağzı şeklindedir.

Kurtağzı Hortum Başlığı

Bu ürün hortumun ucuna bağlanır. Hortumun içine geçirilerek kullanılır. Tek tarafı mil şeklinde dişsiz ve katmanlı bir yapıdadadır. Diğer tarafı ise kurtağzı şeklindedir.

Kelepçe

Kelepçeler ise hortum ucuna geçirilen hortum başlığının basınç altında fırlamaması için kullanılan ürünlerdir. Bunlar hortumun dış kısmına ve hotum başlığına denk gelecek şekilde bağlanır ve sıkılır. Bu sayede hortum, hortum başlığı ve kelepçe arasına sıkışır ve yerinden çıkması engellenir.

Tem 06

Radyatör

Radyatör

Genel olarak radyatörlerin kullanım amacı sıvı veya gazları soğutmaktır. Isı alışverişi daha hızlı olan alüminyum malzemeden imal edilerler. Kompresörlerde de kullanım amacı ısınan mekanizmayı ve havayı soğutmaktır.

Kompresörlerde sıkıştırılan havanın, sistem içersindeki yüzeylere sürtünmesinden dolayı yüksek seviyede ısı açığa çıkar. Bu durum hem pistonlu kompresörler hemde vidalı kompresörlerde meydana gelir.

Bu ısı, düşük debili (1500 lt/dk kapasite altı) kompresörlerde motora bağlı olan kasnağın aynı zamanda bir fan olarak kullanılmasıyla soğutulur. Ancak yüksek debili kompresörlerde serpantinli boru veya radyatör kullanılarak kompresörün ve havanın soğutulması sağlanır.

Pistonlu kompresörlerde sistem içerisinde dolaşan bir yağ olmadığı için sadece hava soğutucu radyatörler kullanılmaktadır. Ancak vidalı kompresörlerde, kompresörün içerisinde dolaştırılan yağın mutlaka soğutulması gerekmektedir. Bunun için vidalı kompresörlerde çift bölmeli radyatörler kullanılır. Bu sayede hava ve yağ birbirinden ayrı bir şekilde radyatör içerisinde soğutulur.

Tem 06

Keçe

Keçe

Dönen parçalara sızdırmazlık sağlaması amacıyla kullanılmaktadır. Keçeler hassas malzemelerdir. Yapısındaki herhangi bir bozulma durumunda yağ kaçakları ortaya çıkar. Bu yüzden üretici firmalar özel aparatlarla bu parçaları yerine montaj ederler.

Pistonlu kompresörlerde

Pistonlu kompresörlerde kompresörün krank mili ile karter göbeği arasına yerleştirilirler. Keçe sayesinde, krank mili döndüğünde hareketlenen karter içerisindeki yağ dışarı sızması engellenir.

Vidalı kompresörlerde

Vidalı kompresörlerde vida gövdesi ve rotor mili arasına yerleştirilir. Yine buradaki amacıda basınçlı yağın dışarı sızmasını engellemektir.

Keçeler, tecrübeli teknik personel tarafından özel aparatlar yardımıyla hassas bir şekilde kompresörlere montaj edilmesi gerekir.

Tem 05

Yağ Kaçağı

Kompresörlerde yağ kaçakları en sık görülen problemlerden biridir. Üretici firmalar yağ kaçaklarına engel olabilmek amacıyla ellerinden geleni yapsalarda kullanıcı muhtemelen yağ problemi ile karşılaşır.

Kompresörler basınçlı sistemlerdir ve bu basınç kompresörün içerisinde bulunan yağı sürekli etkilemektedir. Birbirine dişler sayesinde tutturulan fitting elemanların dişleri arasından yağ sızmaktadır. Ayrıca 2 yüzey arasında sızdırmazlık sağlanması amacıyla eklenen contalar arasındada yağ kaçakları olabilmektedir.

Bu sorunları gidermek için fitting elemanlar birbirine sıkılırken sızdırmazlık sağlayan özel sıvılar yada kendir, teflon gibi sızdırmazlık sağlayan ürünler kullanılması gerekmektedir. Bu ürünler kompresör için fabrika çıkışı olarak zaten kullanılmaktadır. Ancak herhangi bir sökme takma durumunda bunları yenilemeniz gerekmektedir.

Eğer yağ kaçağı olan bir fitting elemanı görüyorsanız ve kendir ve teflon gibi ürünler kullanılmışsa fittingi biraz daha sıkmanız ile yağ kaçağını giderebilirsiniz. Ancak sıvı sızdırmazlık ürünü kullanılmış ise sıkmanız durumunda içerisindeki kurumuş madde bozulabilir ve daha çok sızma meydana gelebilir.

Yağ kaçakları ile ilgili üretici firmadan destek almanız ve servis ile bu sorunu çözmenizde mümkündür.

Kompresörünüzde yağ kaçakları varsa bunları bez ile temizleyiniz ve kompresörünüzün temiz kalmasını sağlayınız. Aksi takdirde zamanla yağ birikir ve ortamdaki toz üzerine yapışır.  Bu da kompresör odanızın kirlenmesine sebep olur.